El Ayuntamiento de Astorga y la Cámara de Comercio criticaron que el Corredor Atlántico se planifica “a espaldas” de las instituciones e “impide” el desarrollo de toda la comarca, por lo que se dirigieron al Gobierno, concretamente al Comisionado del Corredor Atlántico, para exigir “coordinación y apoyo a los proyectos ferroviarios de la ciudad y comarca que están siendo marginados y son desconocidos por parte del Ejecutivo”.
Ambas instituciones consideraron que, “ante el desconocimiento del territorio y por la falta de diálogo con las administraciones locales”, se “desprecian” todos los proyectos planteados por la ciudad, la Cámara, la Diputación de León o la Junta de Castilla y León que “generan retorno”, de forma que “plantear inversiones de espaldas al desarrollo de los territorios es tirar el dinero y malgastar”.
“Nos oponemos a gastar en el tren para que pase por Astorga de largo sin generar riqueza, por eso pedimos invertir en un tren para que haya retorno con creación de empresas, empleo, población y riqueza”, trasladaron hoy ambas instituciones en un comunicado recogido por la Agencia Ical.
En este sentido, lamentaron que el Comisionado llegó a afirmar que el área logística e industrial planificado por Astorga “no estaría conectada al ferrocarril”, algo que, a su juicio, “demuestra su desconocimiento por falta de diálogo con otras administraciones”, ya que el suelo planteado “podría estar conectado desde la estación de Puerta de Rey por el trazado de la Ruta de la Plata”.
De igual forma, apuntaron que el Gobierno debe conocer que el Plan General de Ordenación Urbana planteado en su día por el Partido Socialista “contemplaba un acceso unificado de línea también por el trazado de la Ruta de la Plata tras el estudio de la línea a Ponferrada realizado en 2004 por el Partido Popular”, lo que significa que “hay un consenso que el Comisionado debería valorar para tomar decisiones positivas y no oponerse a todo”.
Asimismo, resaltaron que Junta de Castilla y León “está abierta a generar desarrollo logístico en Astorga y La Bañeza” y el Comisionado dice que “puede y debe apoyar estas iniciativas”, por lo que Ayuntamiento y Cámara pidieron “coordinación” y “apoyo” al área logística “unificando el trazado por Astorga y San Andrés, como los dos grandes partidos han impulsado”.
Respecto al ramal para mercancías propuesto para el eje Astorga-La Bañeza y que tiene ya el material ferroviario disponible entre León y Astorga “con solo tres años de vida”, ambas instituciones trasladaron que es “esencial para las empresas” que ya existen y que el Comisionado “desconoce”, además de otras que podrían instalarse del ámbito militar, agroalimentario y otros sectores.
Por otro lado, Ayuntamiento y Cámara de Astorga lamentaron que el Comisionado ignora las cartas remitidas por los ayuntamientos de la comarca afectados, donde se realizan valoraciones en las que “para nada se habla de plataformas logísticas”, de forma que “desconoce que los problemas generados por el Gobierno y criticados por los ayuntamientos afectan a su territorio, medioambiente, urbanismo y diseño de una línea que podría quedar peor de lo que ya está”.
En esta línea, apuntaron que en el trazado entre Astorga y San Andrés “se podría tener una vía de apartado como cabecera de línea de 1.050 metros”, pero “se ve boicoteada por el Gobierno”, que la plantea en Barrientos, donde “no sirve para nada, máxime con un posible cambio de trazado”.
Para ambas instituciones, el Comisionado para el Corredor Atlántico “debe transmitir otro tipo de realidad a su ministro”, Óscar Puente, ya que “la visión que se ofrece de León es muy negativa y no existe aún ninguna obra real”.
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