La Diputación de León ha dado luz verde provisional al proyecto para renovar el firme de las travesías de Valporquero de Rueda y San Bartolomé de Rueda, en la carretera provincial LE-4615, y acondicionar el acceso a Villalmán desde la LE-6707 a través de la LE-6709. La actuación cuenta con un presupuesto base de licitación de 289.157,75 euros, IVA incluido, y un plazo de ejecución previsto de siete meses.
El proyecto parte de una situación de deterioro del pavimento, con presencia de fisuras y baches, y plantea fundamentalmente la renovación de las capas de rodadura. En determinados puntos también será necesario actuar sobre la explanada mediante losas de hormigón.
Más de 1,6 kilómetros de carreteras afectados
En Valporquero de Rueda, la actuación se extenderá a lo largo de 601 metros de travesía. La calzada presenta actualmente una anchura variable, generalmente ligeramente inferior a cuatro metros. El proyecto contempla ampliar la plataforma allí donde sea necesario hasta alcanzar los cuatro metros y ejecutar los accesos a las distintas parcelas mediante losas de hormigón.
Posteriormente se extenderá una nueva capa de rodadura de mezcla bituminosa en caliente de cinco centímetros de espesor. También se renovará el sistema de drenaje mediante caz de hormigón prefabricado y nuevos sumideros conectados a la red de saneamiento. La actuación se completará con el reperfilado de cunetas, la puesta a cota de registros y la renovación de la señalización horizontal y vertical.
En San Bartolomé de Rueda, la intervención afectará a 309 metros de la LE-4615. La anchura ronda los cuatro metros, aunque existe un estrechamiento hasta aproximadamente 3,5 metros. Además de renovar el firme y ampliar la calzada en los puntos necesarios, se mejorará de forma específica el drenaje.
Entre las actuaciones previstas figura la instalación de una tubería para recoger las aguas pluviales procedentes de las parcelas y conducirlas hacia las obras de paso existentes. También se construirá una nueva obra de drenaje transversal en el punto kilométrico 0+070 y se instalará una barandilla de protección en una zona con desnivel.
La tercera actuación se desarrollará en el acceso a Villalmán, en la LE-6709. Este tramo tiene una longitud de 758 metros y una anchura media aproximada de 3,5 metros. La carretera comienza en una intersección en T con la LE-6707 y atraviesa el río Valderaduey mediante una obra de drenaje antes de ascender hacia Villalmán.
En este caso se mantendrá la anchura actual de la carretera. La intervención consistirá en renovar el firme con una capa de cinco centímetros de mezcla bituminosa y ejecutar bermas de zahorra artificial de 50 centímetros de anchura a ambos lados. También se limpiará y reperfilará la cuneta, se prolongará un salvacunetas de un metro de diámetro y se renovará la señalización. El proyecto incluye además la instalación de dos tramos de barrera de seguridad y trabajos de mantenimiento en la barandilla existente.
Valporquero concentra la mayor inversión
El desglose económico del proyecto sitúa a Valporquero de Rueda como el tramo con mayor presupuesto, con 100.764,64 euros. De esta cantidad, 72.437,64 euros corresponden a firmes y pavimentos y 23.116,41 euros a drenaje.
En San Bartolomé de Rueda se prevé una inversión de 42.904,77 euros, mientras que el acceso a Villalmán concentra 54.072,04 euros. A estas cantidades se suman 3.076,49 euros correspondientes a partidas varias. El presupuesto de ejecución material asciende a 200.817,94 euros; con gastos generales y beneficio industrial, el valor estimado del contrato alcanza los 238.973,35 euros, y con el IVA se llega a los 289.157,75 euros de presupuesto base de licitación.
Obras para mejorar también el drenaje y la seguridad
El proyecto no se limita al asfaltado. En las dos travesías de la LE-4615 se prevén actuaciones específicas para mejorar la evacuación de las aguas de lluvia, así como la ejecución o adaptación de accesos a viviendas y parcelas.
En Villalmán, además de la renovación del pavimento, se actuará sobre las cunetas y el drenaje y se instalarán elementos de protección. En el conjunto de la obra se contempla la retirada y renovación de señalización, fresado de zonas deterioradas, excavaciones, colocación de tuberías, ejecución de accesos, puesta a cota de registros, reperfilado de cunetas y construcción de bermas.
El proyecto prevé asimismo reductores de velocidad en las dos travesías, junto con mejoras del drenaje longitudinal y sustitución de la señalización existente.
Siete meses de trabajos y mantenimiento de los accesos
La previsión es que las obras tengan una duración de siete meses, con una media de tres operarios trabajando en obra. El plazo de garantía establecido en el proyecto será de dos años.
Durante los trabajos se habilitarán desvíos provisionales para el tráfico rodado y peatonal cuando sea necesario. El proyecto establece que se deberán minimizar las afecciones al tráfico y garantizar en todo momento la seguridad de conductores y peatones. En las zonas urbanas se mantendrá además el acceso a las viviendas y locales comerciales, habilitando itinerarios peatonales alternativos cuando las obras lo requieran.
La actuación se desarrollará sobre carreteras de titularidad de la Diputación de León, por lo que el proyecto señala que no son necesarias expropiaciones. Tampoco se prevé un número elevado de interferencias con servicios, aunque antes del inicio de los trabajos deberán localizarse los servicios enterrados existentes.
El proyecto fue redactado tras la contratación de los servicios de redacción para la mejora de carreteras de la red provincial. La empresa Oficina Técnica de Extremadura, S.L. resultó adjudicataria del lote correspondiente a estas actuaciones, cuya adjudicación provisional se produjo el 22 de enero de 2026.
La aprobación provisional del proyecto ha abierto ahora un periodo de información pública de 30 días. Si no se presentan reclamaciones o sugerencias durante ese plazo, la aprobación se entenderá definitivamente adoptada.
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