La Plataforma en Defensa de FEVE ha denunciado lo que considera el "abandono definitivo" del proyecto de integración de la FEVE en la ciudad de León, tras conocerse la exclusión de los trenes-tram de las obligaciones de servicio público contempladas en el contrato entre la Administración General del Estado y Renfe Viajeros para el periodo 2018-2027.
La organización basa su denuncia en la Adenda número 6 que modifica dicho contrato, donde se recoge que se adquirirán 18 trenes de ancho métrico y que finalmente no se comprarán los cinco trenes-tram inicialmente previstos dentro del paquete de 42 nuevos vehículos ferroviarios. Según el documento, esta decisión sería comunicada a la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos (CDGAE).
Ante esta situación, la Plataforma solicitó explicaciones al Ministerio de Transportes y a Renfe al amparo de la Ley de Transparencia para conocer los motivos de la exclusión de estos vehículos. Sin embargo, asegura que ambas instituciones rechazaron facilitar la información requerida mediante una respuesta que califica de "copia y pega" y carente de fundamento jurídico suficiente.
La entidad sostiene que la retirada de los trenes-tram supone una vulneración del Convenio Marco firmado para la integración de la extinta FEVE en León. Recuerda que, aunque Adif ejecutó parcialmente algunas de las actuaciones previstas, como la construcción de la plataforma tranviaria, esta no se ajustó plenamente a los compromisos adquiridos.
Asimismo, la Plataforma señala que la licitación de los trenes-tram constituía desde hace una década el elemento clave para culminar la integración ferroviaria. Recuerda que una primera adquisición de este tipo de vehículos acabó envuelta en polémica tras problemas de gestión que derivaron en procedimientos judiciales y en la pérdida de parte del material adquirido.
Según la organización, Renfe mantuvo durante años el compromiso de volver a licitar estos trenes, aunque el proceso nunca llegó a materializarse. Por ello, considera que la eliminación definitiva de esta obligación contractual representa la renuncia oficial del Ministerio al proyecto de integración.
La Plataforma también ha criticado la estrategia comunicativa de los responsables socialistas en León y del Ministerio de Transportes. En su opinión, las declaraciones públicas favorables al regreso de los trenes a la estación de Padre Isla cuando la tecnología lo permita constituyen un argumento "falaz", que, según afirma, ha sido rebatido por diversos informes técnicos elaborados por el colectivo. Además, sostiene que la decisión política de abandonar el proyecto ya estaba tomada, al menos, desde 2024.
Ante esta situación, la organización ha convocado una marcha reivindicativa entre Guardo y León del 30 de junio al 5 de julio. La movilización pretende denunciar el gasto de fondos públicos, la gestión de la integración ferroviaria y la falta de soluciones para la línea de cercanías C-1.
Por otro lado, la Plataforma ha valorado positivamente la inclusión de diversas medidas relacionadas con la línea ferroviaria en el pacto de gobierno alcanzado entre PP y Vox en Castilla y León. Entre ellas destaca la renovación de los trenes, la mejora de las infraestructuras y el objetivo de que el ferrocarril vuelva a llegar al centro de León. Para lograrlo, considera que la Junta de Castilla y León debería solicitar el traspaso de competencias ferroviarias, al menos en el tramo urbano, con el fin de facilitar los cambios normativos necesarios.
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