“La inauguración de la Variante de Pajares es un hito para el ferrocarril español y el pueblo español. Gracias a los fondos de la política de cohesión, esta nueva infraestructura ferroviaria de alta velocidad reducirá el tiempo medio de viaje de los pasajeros, mejorando significativamente la vida de los usuarios de Asturias y de Castilla y León”.
Son palabras de la comisaria para la Cohesión y Reformas de la UE, Elisa Ferreira, sobre la infraestructura que hoy se estrena con la presencia del rey Felipe VI y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acompañados del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y de los presidentes de Asturias y Castilla y León, Adrián Barbón y Alfonso Fernández Mañueco.
La política de cohesión “la crean los ciudadanos para los ciudadanos. El objetivo es mejorar la vida de las personas en toda Europa, y hay muchos planes en el horizonte”.
Cabe recordar que el proyecto en los períodos de financiación 2000-2006 y 2007-2013 del proyecto se movilizaron más de 518 millones del Fondo Europeo de Desarrollo Regional y del Fondo de Cohesión para las obras de construcción del túnel de Pajares, incluidas también algunas subsecciones.
La actuación también recibió 121,6 millones del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia para infraestructuras adicionales, como aparatos acústicos e instalaciones de seguridad, y una contribución adicional de 3,2 millones con cargo a la financiación de la Red Transeuropea de Transporte.
Debido a las difíciles condiciones geológicas de la zona, la construcción ha durado cerca de 20 años, para una infraestructura ferroviaria que conecta La Robla (León) y Lena (Asturias) y que marca el final de un importante proyecto que supuso la construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad a lo largo de 49,7 kilómetros, incluido el túnel de Pajares, actualmente uno de los más largos del mundo, con una longitud total de 24,6 kilómetros.