El tráfico ferroviario entre Asturias y León se encuentra interrumpido debido al descarrilamiento de una locomotora entre Villamanín y Santa Lucía, ocurrido alrededor de las 10:45 horas de este lunes. Este incidente se produce a tan solo dos días del estreno oficial de la Variante de Pajares, un evento que contará con la participación destacada del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, Su Majestad el Rey, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y los presidentes de Asturias y Castilla y León, Adrián Barbón y Alfonso Fernández Mañueco, respectivamente.
A pesar de los esfuerzos del personal de Adif, la avería persiste sin resolverse hasta la tarde de este mismo día. Se trabaja incansablemente en el lugar del suceso para restablecer la circulación "con la mayor brevedad posible".
La Variante de Pajares, que entrará en funcionamiento el miércoles, tiene como objetivo principal optimizar las rutas ferroviarias al evitar la compleja travesía por la actual rampa de Pajares. Esta última se caracteriza por pendientes pronunciadas, radios de curva mínimos, una mayor longitud con 61 túneles entre Busdongo y Puente de los Fierros, y condiciones climáticas adversas que dificultan la operativa y el mantenimiento. La nueva variante, con un tiempo de recorrido estimado de 15 minutos, representa un recorte de 37 kilómetros en comparación con la ruta actual del siglo XIX a través del puerto de Pajares.
La construcción de esta infraestructura ha sido un desafío técnico significativo, abordando tanto las complejidades geotécnicas del macizo que atraviesa, con hasta 40 formaciones geológicas diferentes, como la necesidad de combinar parámetros de alta velocidad y tráfico de mercancías. En diferentes fases, hasta 4.000 trabajadores participaron simultáneamente en el proyecto, con aproximadamente 400 profesionales involucrados en las etapas actuales, empleando cinco tuneladoras para la excavación.
Los beneficios esperados de esta nueva infraestructura incluyen la reducción del tiempo de viaje en la ruta Madrid-Valladolid-León-Oviedo/Gijón, estimado en 45 a 50 minutos, el aumento de la capacidad y regularidad con la implementación de doble vía en todo el tramo, mejoras en el confort debido a condiciones óptimas de rodadura y la potenciación del transporte de mercancías, evitando la complicada ruta por la actual rampa de Pajares.
