El Gobierno español ha anunciado una serie de importantes proyectos ferroviarios que tienen a León como protagonista. Estas inversiones estratégicas no solo prometen impulsar la movilidad sostenible en la región sino también fortalecer la competitividad de las empresas leonesas. Entre las iniciativas destacadas se encuentra la construcción de la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria, con una inversión de 1.551 millones de euros. Además, se llevará a cabo la renovación integral de la línea León-Vigo y mejoras en la línea Vigo-A Coruña, incluyendo nuevos sistemas de seguridad ERTMS y mejoras en la circulación. Otros proyectos importantes en León incluyen la implantación del tercer carril en la ruta León-La Robla, la Variante Este de Mercancías de Valladolid y la electrificación de la línea Salamanca-Frontera Portuguesa. Además, se están desarrollando acciones para ampliar los apartaderos ferroviarios a 750 metros, lo que facilitará la operación de trenes de mayor longitud, promoviendo así el transporte de mercancías y la movilidad sostenible en la región leonesa. Estas inversiones marcan un paso significativo hacia un sistema de transporte más eficiente y sostenible en León.
El Gobierno, a través del secretario de Estado de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, David Lucas, reiteró “el compromiso del Gobierno central con los corredores en línea con la Estrategia de Movilidad Sostenible que se viene impulsando durante la legislatura”. Así lo dijo en la última jornada del Global Mobility Call, el único congreso internacional sobre Movilidad Sostenible, que se está celebrando estos días en Madrid.
La Presidencia Española del Consejo de la Unión Europea, a través del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, organiza el evento ‘Corredor 360°: Atlántico y Mediterráneo’, que cuenta con la participación de representantes de las instituciones europeas, de la Administración central española y empresas.
El secretario de Estado de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana intervino ante representantes de distintos gobiernos autonómicos, como la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León, María González Corral; así como directivos de distintas empresas nacionales e internacionales, como la presidenta del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), María Luisa Domínguez González, o el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena.
“Interpretamos el transporte como algo fundamental en la vida de los ciudadanos”, apuntó Lucas, aunque añadió que esta circunstancia debe ser compatible con el cariz económico de las infraestructuras ya que, según remarcó, “el transporte y la movilidad sostenible tienen que fomentar también la competitividad de las empresas españolas”. “Desde el Gobierno -detalló el secretario de Estado- se ha venido trabajando en la conformación de los Corredores, no solo el Atlántico y el Mediterráneo, sino todas las redes transeuropeas, porque son fundamentales para la integración social y la integración territorial”.
En este sentido, sostuvo que para continuar el trabajo en los corredores es fundamental la colaboración “entre lo público y lo privado”, sin olvidar también la coordinación de las instituciones estatales con las regionales. “Solo así se conseguirán mayores ratios de eficacia”, recalcó.
En cuanto al Corredor Atlántico, subrayó que “por primera vez está en igualdad de condiciones al Mediterráneo”, tanto en presupuestos como en proyectos. Así, recordó que la previsión -ya proyectada en los Presupuestos Generales del Estado- es que hasta el año 2030 el Estado invierta “otros 12.000 millones de euros para infraestructuras y otros 4.000 para renovar las ya existentes”. Unas cifras que se sumarían a los 33.000 millones ya desembolsados hasta ahora en esta obra. “Se está trabajando de manera decisiva, con una partida en Presupuestos que nunca antes de había alcanzado”, enfatizó Lucas.
Sobre los objetivos del Corredor Atlántico, el secretario de Estado resaltó que “hay que intentar garantizar no solamente el transporte de viajeros, sino también de mercancías”. En esta línea, indicó que actualmente el volumen de transporte de mercancías por la red ferroviaria apenas alcanza el cuatro por ciento. Un porcentaje que se quiere elevar hasta, al menos, el diez por ciento a través de la propuesta ‘Mercancías 30’ impulsado por el Gobierno. Además, como ya hiciera la pasada en la sede nacional de la CEOE, animó a los empresarios de los territorios del Corredor Atlántico a presentar propuestas para las autovías ferroviarias. “La mayor parte de las iniciativas presentadas llegan desde el Corredor Mediterráneo, no desde el Atlántico”, aclaró.
El representante del Ejecutivo central destacó los avances en el Corredor Atlántico, resaltando la inauguración de la nueva Variante de Pajares el próximo 29 de noviembre. Esta monumental obra se ha caracterizado como un esfuerzo significativo, no solo en términos financieros, sino también en cuanto a su complejidad técnica, siendo considerada una de las obras de ingeniería más complejas de los últimos años en toda Europa.
Además, se informó que los nuevos trenes S-106 estarán disponibles en esta línea a partir del primer trimestre de 2024, lo que impulsará la eficiencia y la calidad del servicio ferroviario en la región. Además de estos avances en el Corredor Atlántico, se están llevando a cabo renovaciones en casi 19 líneas en el País Vasco, con el objetivo de adaptarlas a las necesidades actuales y mejorar la conectividad.
El Gobierno también está enfocado en mejorar la conexión entre Galicia y Castilla y León, no solo a través de la infraestructura ferroviaria en sí, sino también mediante mejoras en la accesibilidad de las estaciones. Estas mejoras marcan un importante paso adelante en la promoción de una movilidad sostenible y eficiente en la región.